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快递空包网 巴黎圣母院尖塔被大火焚毁 为何法军消防旅只眼睁睁看着?

更新时间:2019/5/5 / 阅读次数:243

快递空包网:[摘要]从前方照片看,法国消防队举起来的,只有稀稀拉拉的几根30米高度级别的消防臂,而且全都是够不着、令人着急的程度。法国巴黎是目前全球由正规军队负责城市消防的唯一特例,但是这支消防部队明显在设备上有缺陷,面对大火蔓延4个小时束手无策。而如果有50+米的高喷车,面对这种火情可以轻松控制。

图:被大火焚毁的巴黎圣母院屋顶和尖塔

昨晚惊闻巴黎圣母院起火,看了一下各路直播的火情,玫瑰花窗已经没了,顶部结构已经坍塌,标志性的塔楼也被焚毁。

文化遗产损失的痛心就不用说了,现在更值得反思的还是灭火。除了美国总统特朗普又推特治国,喊用灭火飞机来倒水,这种轰炸机灭鼠方式算是继续大嘴了,因为数吨重的水弹下来,对建筑的损伤可能比大火还严重。

然后各路围观群众又在例行嘲讽法国人做事的拖拖拉拉,无能为力。有人则指出,起火时正逢巴黎5点多下班高峰,消防车被堵在了路上。

但从前方照片看,举起来的,依然是稀稀拉拉的几根消防臂(大约4根),而且全都是够不着、令人着急的程度。

总统现场督战了都还是这水平,这就不太能用懒散来解释了。

图:此次巴黎消防旅的水炮明显够不着。

而且负责巴黎消防的,不是普通的合同制雇佣消防队,而是8500人的法国陆军巴黎消防旅(Brigade des sapeurs-pompiers de Paris, BSPP),连负责马赛的2500人法国海军马赛消防营。这是中国消防转隶后,全球还由正规军队负责城市消防的唯一特例。

法国人再稀烂懒散,作为有核的五常军队,也不至于4个小时在首都惰工不上岗。而且事实上,1968年五月风暴,还有前一段时间的黄马甲运动,BSPP也都是一线执勤主力。指责BSPP是废物,大概缺乏证据。

所以从照片反映的实情来看,问题应该还是在于,BSPP没有足够的举高消防车,尤其缺乏50+米的举高车。

巴黎作为历史名城,除了铁塔和拉德芳斯新区,高层建筑很少。BSPP作为城市消防队,配备的消防车,也全都是适合巴黎建筑普遍限高50米以下的现状。

所以,现在在现场看到的,只有几架32米左右的举高平台车。相对 巴黎圣母院69米的双塔高度,大约35米的穹顶高度,实在是够不着。

因为32米是算垂直举升的最高距离,从路边斜着够过去,高度就打折了,只有20多米。再加上大概是现场消防水泵能力不足、又没有供水车配合,水炮也打不上去。只能在外围喷水降温,聊胜于无。

图:相比高大的巴黎圣母院建筑,30米+的举高车实在是能力不足。

举高消防车包括举高喷射消防车、伸缩式云梯消防车和登高平台消防车三类,其中遥控喷射的举高喷射车是灭火主力,后两种是载人登高,综合处理、救援所用。

现在中国三四线城市普遍装备的也是30+米(一般是32米)高喷车,一辆200~300万。一二线城市近年来开始装备50+米级高喷车(一般有48米、56米、62米几种规格),一辆要500万以上。

其实中国城市高层消防装备得到加强,也是在北京2009.2.9央视新址大火、上海2010.11.15胶州路住宅大火之后,得以重视的结果。

像2015年6月,在北京大兴木材仓库火灾中,当时仓库面积大,常规举高车喷射出来的水柱无法有效到达着火点。而48米高喷车,臂架跨过外围障碍物,伸入火场内部;水炮直接对准着火点,精准灭火,起到了关键作用。

而在2011年东日本大地震之后,三一重工提供了62米混凝土泵车,远距离伸展,向福岛核电站内部注水降温。扬名一时。

事后,三一干脆把它改造成专用的62米、六节折叠臂的举高喷射消防车,不仅工作高度高,而且动作灵活、水平跨度也大。

图:当年日本福岛核电站事故,我国三一重工的62米泵车紧急赴日支援。

图:有了福岛核电站救援经验,三一重工干脆在62米泵车基础上研制专用的62米、六节折叠臂的举高喷射消防车。

当然,老对手中联重科、徐工等,也纷纷推出自己的62米高喷车。现在,56米高喷车,已经少量装备一二线城市消防,准备用于应对城市大体量建筑火灾,以及石化油罐火灾救援处置。

50+米级高喷车,肯定比30+米车贵,一台顶两台。62米级高喷车更是估计要1000万。但在关键火灾中,30+米高喷车够不着,发挥不了作用,差距就不是一台两台的事情了。(其实还是很便宜的,一台100米登高平台车,要2400万。一线城市也只能保证一个城市一辆)

可以预计,这次因为维修工程引发的 巴黎圣母院大火,向全世界示范了50+米与30+米的能力差距。如果BSPP有5、6辆50+米高喷车,及时赶到,火灾的损失会小很多,不至于蔓延4个小时束手无策。

图:2017年的北京国际消防展,国内厂商争相展示的大跨度、大举高灭火车。这些高层灭火神器近年已陆续服役。

显然,今后大城市消防部门,必然要更多地采购大跨度、大举高灭火车,这是一个必然趋势。

反观芬兰博浪涛,还有德国的几家老牌专业消防车厂商,因为主要做登高车、云梯车,搞这种多折叠臂、大跨度的新型远程举高灭火车,显然不如这些做大型工程设备出身的中国重工厂商。

此次巴黎圣母院大火,或许对欧洲各国政府是一个提醒,即便高层建筑少,但举高灭火车还是高一点更好,增加的经费并不多。(文/唐驳虎)

图:中国各工程机械重工厂商展出的48米、56米、62米远程高喷车。

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